В «Петрокубе» появился третий вратарь. Откуда пришёл новичок?
У «Реала» - приключения с самолётом и автобусом по дороге на матч Лиги чемпионов
Как в Молдове можно купить билеты на ЕВРО-2024?
Александр Епуряну: «Победы возможны, если игроки будут верить в себя»
Российская команда "КАМАЗ-мастер" победила в самых знаменитых и опасных гонках планеты - "Дакар-2015". 9 тысяч километров по Аргентине, Боливии и Чили, 13 тяжелейших этапов по пескам и бездорожью - и в результате весь пьедестал почета целиком.
"Непобедимая синяя армада" - так окрестили соперники команду "КАМАЗ-мастер". Подиум "Дакар" теперь весь российский. На третьем месте - триумфатор прошлого года Андрей Каргинов. На втором - победитель ралли-2013 Эдуард Николаев. А "золотой бедуин" теперь в руках Айрата Мардеева.
Еще один российский грузовик - "техничка", чья основная задача - помогать лидерам - пришел пятым. Вклиниться в плотную команду камазовцев удалось лишь чеху Алешу Лапрайсу. Он занял лишь четвертую стройку, отставая от лидера почти на два часа, что сродни пропасти песчаной между российской командой и ее соперниками. Ни сильные голландцы, ни опытные чехи не смогли навязать борьбу российской команде.
9 тысяч километров через саваны Аргентины, песчаные дюны Чили и горные склоны Боливии камазовцы прошли практически соревнуясь между собой. Мчась по пустыне Атакама, держались всего в трех минутах друг от друга. На пятый день гонки не повезло Андрею Каргинову. Грузовик на большой скорости угодил в яму. Лопнули сразу две шины. По нагрузке на экипаж такой удар приравнивается к лобовому столкновению. Инициативу перехватил экипаж Николаева. пока ремонт не понадобился и его машине. Турбина грузовика нагрелась до 800 градусов. В этот момент и до самого финиша лидером гонки стал Айрат Мардеев.
Самый скоростной "Дакар" в истории - так эксперты назвали гонку этого года. Чтобы тяжеловесы летали над барханами, инженеры работают круглый год. На этой гонке и у КамАЗа теперь двигатель с электронным управлением. А значит, контроль скорости, чтобы избежать штрафа за превышение, из долгожданных нововведений - кондиционер. Порой кабина грузовика нагревается до 60 градусов. При этом громадины не прибавили в весе. Восемь с половиной тонн весит машина - по регламенту меньше нельзя. За каждый грамм буквально боролись инженеры.
Домой "ласточки" - так любовно свои машины называют гонщики - доставят только через два месяца. А экипаж начнет подготовку к следующему "Дакару" уже через два дня.
Дирекция информационных программ
Корреспондент
Всего сюжетов: 303
